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智慧交通和智能交通有什么区别?

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智慧交通和智能交通有什么区别?

发布日期:2021-02-22 作者:长兴象盾智能科技有限公司 点击:

智慧交通和智能交通有什么区别?


我个人人为,智慧交通和智能交通的差异本质上是技术主导群体的不同,还有玩儿法不一样。【led肩灯


通常来讲,一个方向的学者提出了一个概念,就会不断的发展它,增加新的内涵、拓展更广的外延。一般情况不会寻找一个新的概念来替代它,因为没有意义,学者圈不大,大家都知道。例如结构设计,经过了数次大的理论变革和方法革命,仍然叫结构设计。


但是有一种情况是需要新的概念引入的,就是有新的研究群体的介入,为了表现和别人做的事情有所区别,一定需要新的概念和定义。


最传统的叫做交通工程,在概念和内涵上事实上全面覆盖了交通控制和信息化;


后来,随着交通检测和控制的发展,搞控制的学者和企业们逐渐进入了交通控制的领域,他们觉得搞交通工程的人比较low啊,还停留在标志标线信号灯的水平上,控制这件事很牛的好不好,为了以示区别,ITS的概念就被提出来了。那些年去参加国际ITS会议,一个很深的印象就是,国外做ITS的,学车辆、控制、计算机的人特别多,反而学交通的人很少。ITS的概念果然出手不凡,政府和资本当真是趋之若鹜,至少你想申请一个题目为交通工程xxxx的项目科技部不会批,换成智能交通结果就完全不同。【LED防追尾灯


再后来,故事又发展了,大数据、云计算、移动互联、物联网都来了,互联网巨头携着数据、数据技术和资本进入了交通领域,于是搞传统智能交通的又被鄙视了,交通是个典型的大数据好不好,交通系统不但应该是车辆的通道,也应该是物联的通道好不好;单线或者小区域的信息获取、分析、发布很low好不好。可不幸的是,智能的词已经被用了,于是为了以示区别,智慧交通应运而生。仔细看看,智慧交通的执行主体基本上脱离不开掌握了大数据的互联网企业。


其实,故事还没有结束,城市大脑之类的新名词正在不断的推陈出新,新概念很受资本的欢迎,这个故事一定会继续下去。未来的某一天,自主交通、全自动交通、甚至超级交通的概念也可能应运而生。一个故事讲久了,就不吸引人了,政治家和资本家都听腻了,这时候一定需要一个新的故事,至少是新鲜的。就像手机视网膜屏早就不能吸引眼球,全面屏就刚刚好。


事情本来应该很简单,所谓不忘初心,交通解决的就是安全和效率的问题,不论使用的是什么技术手段,甚至自动驾驶全面到来,交通模式全面颠覆,要解决的仍然是这两个问题。我个人的观点是,时代在进步,新技术层出不穷,大家前进的目标都是解决安全和效率的问题,起个什么名字都不重要,哪个技术群体,哪个专业走在风头浪尖引领前进都不重要,关键的是交通一直在进步,作为一个业内人员,我似乎已经能够模糊看到最初的梦想,也是最终极的梦想能够实现的那一天。


讲故事的人多了,故事也就多了,重要的是,走路的人不要被故事所迷惑,听故事可以,但不要忘记走路。【led发光预警路锥


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